“北伏不掌抓任何konwhow张婉莹系，但他们老是认为我方knoweverything。”

若是说造车企业的1000亿，让全中国记着了小米，那么汽车电板企业的1000亿，则让全寰球记着了欧洲的“电板之光”Northvolt（下称“北伏”）。

有东说念主曾算过1000亿东说念主民币在汽车产业不错干嘛？

若是用来造汽车，不错以平均15万元的成本坐褥66.7万辆新能源车，非常于系数2024年特斯拉的销量；若是用来造电板厂，不错造10个比亚迪台州电板工场；致使单纯把1000亿铺在地球赤说念上，都不错绕地球三圈半。

但这1000亿，花在欧洲电板企业北伏电板上，北伏不仅最大的工场产能还不到1GWh（同期宁德期间总产能为676GWh），还倒欠了400多亿（礼貌2024年11月，欠债58.4亿好意思元）。

3月12日，北伏秘书，因公司现款消耗，认真在瑞典央求歇业。4月2日，北伏的歇业照应东说念主称，北伏将大幅裁人，只保留约1700名职工络续营运，而原来北伏团队有约莫7000东说念主，非常于裁掉约5300东说念主。

尘埃终于落定，难免让东说念主唏嘘。

这个曾经对标中国的宁德期间、一度被誉为欧洲“电板之光”的瑞典电板坐褥商北伏电板，成立之初清朗到无以复加，顶级投资东说念主、顶级高管、顶级政策外加有全欧洲的豪华车企为其助力，同期又出现在电板产业最合适的发展节点上。

但是自2016年10月创立于今，8年弹指而过，如今面对歇业，他们是奈何从光泽中出身？又奈何走向败局？偶然其教育，值得所特舆图在肃穆产业链去弯说念超车的企业为之念念考。

1000亿只是成本狂欢？

倘若把时光倒回8年前，或许那时完全莫得东说念主敬佩，这个在斯德哥尔摩创立的北伏，会出现在8年后的歇业法庭上，成为欧洲电板产业博弈中最具挖苦意味的注脚。

因为在2016年，北伏出现在欧盟、欧洲车企以及投资机构视野里时，或者率莫得一个东说念主不会被其劝诱。

先看首创东说念主。北伏共有四位联创，其中彼得·卡尔森（PeterCarlsson）、保罗·莫里茨（PaoloCerruti）两位都曾是特斯拉的全球供应链副总裁，另外两位则出自成本市集。

在特斯拉之前，卡尔森曾创立过一家物联网通信公司和一家商议公司，还任职于瑞典电信巨头爱立信、荷兰恩智浦半导体等多个企业；莫里茨则障碍多个大车企，如雷诺、日产。

在特斯拉责任期间，2011年时马斯克正被ModelS供应链的粗野成本搞得手足无措，但卡尔森充分推崇哄骗了马斯克的“第一性旨趣”，把特斯拉的供应链进行垂直整合，建立了一整套分档次分级别的采购体系，我方掌抓高附加值的汽车零部件坐褥。

这种冲破传统车企念念维定式的门径，终末极大缩短了ModelS的成本，技艺出身终末6万好意思元的ModelS，让特斯拉自此升起。

而卡尔森也能在2015年特斯拉完成5万辆年销售主见的同期，敏感地发现了电板产业的风口——在电动汽车迟缓进入环球视野时，欧洲既莫得坐褥电板的原土公司，也险些莫得原土的供应链。

再看时候节点。2016年时，全欧洲还处在造不出电动车电板的着急之中，而卡尔森创立的北伏以挑战宁德期间、LG新能源、特斯拉，作念欧洲电动汽车品牌“首选电板”的主见，成了救命良药。

也正因此，当卡尔森喊出那句“把电板制造带进欧洲，然后用环境友好的材料和新期间，让这个行业发生翻新性的变调。”时，系数欧洲险些把倡导都瞄准了他。

数据讲解了这点。Crunchbase数据夸耀，Northovolt成立的8年以来，共完成了14轮融资（含股权和债务融资），总融资金额达138亿好意思元，约980亿东说念主民币。

资方囊括政府布景的欧洲投资银行（27个欧友邦家和洽组建）、北欧投资银行（由北欧五国共同组建）等政策性银行和多只瑞典国民养老基金，金融机构里负有知名的高盛、贝莱德等顶级投行和黑石等多家泰西私募股权机构，车企里的环球集团、良马集团、闻明欧企西门子等。

订单更是满天飞。北伏劝诱了包括环球、良马、雷诺、沃尔沃、北极星和斯堪尼亚等欧洲车企的渊博订单，累计总和逾越500亿好意思元。

若是用今天的倡导看，北伏的创立，其东说念主、其时、其势照实都是最好。

从东说念主来看，据财新报说念，一位好意思资PE能源投资东说念主解释了北伏值得投资的原因：“两名特斯拉前高管出来造车，这在那时是有光环的，而且他们把生态、环保方面的故事讲得终点好，让投资Northvolt看起来是一个很正确的决策。”

从时来看，2017年中国新能源汽车补贴退坡，电动汽车销量增速大幅放缓，连带着锂电板行业需求下滑，大部分中国锂电板行业厂商还处于发延期，宁德期间那时也未长成本日电板行业的全球龙头。

从势来看，2015年欧委会发布《欧洲能源定约战术》，将发展“新三样”等新能源产业列为中枢优先事项，接着在2018年欧洲议会和欧盟理事会校阅《可再生能源教唆》，条款到2030年可再生能源在能源结构中的占比应至少达到32%，其后一年又发布《欧洲绿色新政》，初次提议到2030年温室气体净排放量至少应比拟1990年减少55%、到2050年使欧洲成为全球首个“碳中庸”地区的两大主见。

回来而言，这近1000亿，代表着那时系数欧洲协力要造出我方的能源电板的弘愿，绝非仅是北伏的首创东说念主卡尔森拿着PPT信口扯谈就能唬骗而来。

1000亿起的高楼奈何垮塌

在北伏歇业后，市面上仍是陆陆续续有许多媒体回来了北伏失败的原因，其中大多聚拢在建厂选址、东说念主才供给、坐褥照应以及战术上的不专注、娇傲等问题上。

一定进度上，王人稀奇义意义。

滥觞是最让东说念主诟病的电板工场选址。北伏把第一家汽车电板制造工场Ett选在了谢莱夫特奥。这是瑞典的一个位于北极圈以南约200公里的小城，不错证据为国内的“漠河”。唯有7万东说念主，配套生活设施滞后。

更广博的是，由于工场处在北极圈隔邻，每年有一半的时候是极昼，另一半时候是极夜，每年冬季长达6-7个月，每天日照时长险些不到4个小时，到了夏天，白日时长最长又逾越21小时。这带来的问题是对工东说念主的作息闇练极大，而且由于地处偏远，离最近的瑞典大城市斯德哥尔摩，需要开车9个多小时。

天然平正也有，谢莱夫特奥有水电站，属于“绿电”，恰当欧盟“能使用可再生电力”的条款，且当地平均每度电的价钱唯有一毛钱，价钱便宜，只不外电板材料运输、开拓运输的成本也一样很高。

其次是选东说念主上。北伏不管是四位联创张婉莹系，如故大多数高管，基本都莫得电板行业的自身教育。

比如北伏首席运营官马蒂亚斯·阿莱斯（MatthiasArleth）此前担任过马勒集团和伟巴斯特的高管，管事生存主要混迹于汽车零部件公司；材料板块的负责东说念主艾玛·尼赫伦海姆（EmmaNehrenheim）擅长的则是工业废料和废水的处理。

而招聘的工场下层职工，由于无法从土产货直招，只可从瑞典的斯德哥尔摩、俄罗斯的圣彼得堡、掌握的德国、法国进行招聘。

最多的时候，组成的工东说念主来自100多个国度和地区，且严重短缺一线电板坐褥教育，但实质责任大多由一百多名来自中国和韩国的外包工东说念主完成。

工场选址和东说念主才招聘进而导致北伏在实质营运时出现了好多问题，比如环境恶劣，好多职工难以适应北极圈内的作息；职工来自100多个国度，疏通遵循极低等等。

国内的期间供应商无锡先导职工曾爆料，工场工东说念主会坑害地在用来静置电板用的化成开拓里甩掉杂物，导致物流线报错，致使会在鸠集切割电板产生的金属灰尘时，径直用闲居吸尘器处理，而这种处理样貌很容易导致粉尘爆炸。

瑞典电视台SVT曾经对北伏工场进行跟踪报说念，在报说念中，北伏工东说念主的安全坐褥意志险些等同于莫得。

工场工东说念主在责任时，不仅随时会吸入电解质蒸汽，手、手臂还会时时径直讲和到坐褥电板的电解液，此外N-甲基吡咯烷酮和镍钴锰酸锂的混杂物时常会发生喷洒和飞溅，而这些化学品具有致癌性和生殖险峻性。

据报说念统计，从2021年于今，北伏工场至少发生了47起终点危急化学品泄漏事故。

但更大的问题出在战术上的不专注和娇傲。

不知是否是特斯拉曾经的产能地狱阶段让卡尔森印象真切，以至于卡尔森在谢莱夫特奥刚落址坐褥时不久，就定下了产能大延迟的宏伟主见。

第一座谢莱夫特奥Ett工场在2021年投产，主见为16GWh，2030年产能达到150GWh，比拟之下，国内宁德期间在全球范围布局的十三大坐褥基地之一——洛阳基地，破耗320亿元树立，总产能也不外才120GWh。

不仅如斯，在第一座工场还没处治产能问题的时候，卡尔森就急着在波兰树立计产能12GWh的储能工场，在德国建最大产能为60GWh的工场，致使还把工场开到了加拿大。

北伏收购了多家与汽车能源电板沟通不大的企业，比如电板回收公司RevoltEtt、专门坐褥航空鸿沟高性能电板的Cuberg等。

在用钱速率如活水的情况下，北伏的财务资金也马上见底。财报夸耀，北伏在2022年失掉了2.84亿好意思元，2023年失掉额进一步扩大至11.67亿好意思元。

但直到2024年1月的时候，北伏也依然不紧不慢，那时他们刚取得50亿好意思元的“绿色贷款”，就坐窝用来扩建第一座工场，想将产能扩大60GWh。

天然从收场来看，烧钱兑现产能大延迟的样貌，并莫得将北伏带往一条通往光明之路，但若处在其首创东说念主卡尔森的角度，他天然也有他这样作念的意义意义——若是要追逐宁德期间等竞争敌手，这样的产能延迟速率是必需的。（宁德期间2023年产能已逾越500GWh）

追逐并逾越宁德期间，亦然他能取得如斯多投资的事理。但战术上的不专注和娇傲带来的是，卡尔森忽略了造电板这件事，最广博的是把电板造出来。

但是直到2023年前9个月，权谋产能16GWh的瑞典超等工场终末只坐褥出了0.08GWh的电板，不到主见的0.05%，这是个什么量级呢？

16GWh不错为近30万辆电动汽车提供电板，算下来整个坐褥的0.08GWh的电板，只可得志1500辆电动汽车的用量，而特斯拉的上海工场一天的产量是2700辆车；2023年宁德期间的能源电板装机量为170.6GWh，只是算得上是宁德期间零头的零头。

因此在2024年6月份，卡尔森的北伏终于碰到迎头痛击。良马秘书，取消与北伏在2020年订立的价值20亿欧元的永久供货契约，将订单转给了三星。这一撤单，把北伏的“底裤”认真大开。随后北伏在9月份紧要裁人20%，同期暂停了另外两家工场的树立磋议。

但是激动和投资东说念主不再对他抱有信心。

持股21%的第一大激动环球集团和持股19%的第二大激动高灵通始财务减计股票。高盛在2024年底前将价值8.9亿好意思元的Northvolt股份减计为零，环球还对价值3.55亿好意思元的可转债向北伏发起了索赔；B轮融资的领投方之一苏格兰典质投资相信将对Northvolt的持股价值减记85%，瑞典和德国政府也不肯再施以补助……

其后英国《金融时报》浮现出丢掉良马订单后卡尔森的表述，让全寰球看到了北伏临死前的乖谬一面：“若是Northvolt能在2024年底前将产量在现存基础上提高5倍，那么本年产量将达到约1GWh”。

被淡薄的电化学产业铁律

2024年9月宁德期间董事长曾毓群在经受挪威主权基金CEO尼古拉·唐根采访时，对为何欧洲电板企业坐褥不出好电板的问题，回话了响彻产业链的三句话，“欧洲电板企业在（电板）想象方面就存在问题，其次工艺是伪善的，终末他们的开拓也有问题。”

这三句话直指北伏失败的原因，不管是建厂选址、东说念主才供给、坐褥照应如故战术上的不专注，都不是导致北伏失败的压根原因，而是想要以一己之力马上跨过电化学这个重资产、长周期积攒性行业，本便是离奇乖癖。

一方面是电化学行业自身的期间难点，另一方面则是产业链基础问题。

先说电化学行业的期间自身。锂电板的坐褥工艺十分复杂，主要分为前段，如浆料搅动、极片涂布、极片辊压等、中段，如电芯卷绕、电芯叠片等，和后段如化成、分容等。其中前两阶段尤为环节，径直影响着电板极片的质地偏激里面结构的一致性和踏实性。

一般来说，电板厂滥觞会在执行室对极片、隔阂和电解液这些中枢材料进行瞩主见测试，笃定好配方和工艺，之后才会进入中试设施，考据居品质能和坐褥节律，终末进入大范围量产设施。

这之间的系数过程需要电板厂、开拓坐褥线供应商以及整车厂之间的清雅合营。但是北伏一运行辩白了中国开拓供应商先在国内测试的经过，条款测试责任系数在瑞典工场完成，想通过一边检会，一边量产的样貌来压缩时候。

由于欧洲本就短缺电化学东说念主才，以往电化学在欧洲被视为低端鸿沟，使得招聘的下层职工在电板坐褥上的教育和修养都极低，即便中企派了不少职工去往工场磨合协助，如故因为各式照应问题、疏通问题出现了“量产地狱”。

而在工场照应上，北伏一样问题百出。

据36氪报说念，2019年，北伏曾定制了第一条属于欧洲原土的圆柱电板坐褥线。但是中国供应商提供的开拓被运到工场后，因为莫得物料，运行不起来。“通过一次电之后就一直在仓库放着，到2022年都没拆封。”有工东说念主说。

而且电板坐褥开拓需要好多配套的机械加工件，欧洲土产货早期并莫得这些零件，只可在中国空运往日。“这些物料都是铁疙瘩，相等重，Northvolt签收了之后，在现场会就会丢失一部分，好的时候就只剩下70%，严重的时候能丢一半，压根不知说念丢在哪，丢完了再发，发完了再丢。”

比起物料开拓上的职工照应，车间工程师的照应更是头大。

一方面，东说念主才冗余挥霍，“中国派去驻场的东说念主，好多时候一周只需要责任半天，其他时候莫得任何事。”，还有工场每台机器，北伏都会招聘一个博士来照应，而在中国，这个岗亭需要的学历是中专，致使是高中。

另一方面，大部单干厂工程师疏通门槛极高。最初，车间里纠合了中日韩等来自列国电板行业的工程师，但没过多久，这些东说念主都离开了，只剩下中国东说念主，欧洲土产货东说念主（30%是黑东说念主），还有印度东说念主。

每次坐褥出现问题，开会时都是质疑中方提供的电板坐褥开拓有问题，要把中方最好的工程师叫过来，让他们提供源代码和图纸，而不是处治问题。

而且疏通时，由于中国供应商的开拓工程师教育丰富，但用英语交流比较艰苦。用翻译软件，好多专科词汇，也无法显明准确地转述，以至于北伏的工程师看完翻译，时常证据伪善，一直难以掌抓电板坐褥的妙技。

部分高管更是一直对中国的锂电制造开拓抱有警惕。北伏工场内有逾越60%的锂电制造开拓都来自中国，但他们对奈何建造一座锂电板厂一无所知，从工场的搭建到开拓的调试、量产都高度依赖中国工程师，却依然拒却在中国调试开拓，宝石要在瑞典工场进行。

事故频发后，他们一度怀疑开拓是否存在所谓“后门”，被用来监视或辛勤操控，而不是反念念我方职工的误操作，认为中国企业是通过预设的软件短处，成心险峻Northvolt坐褥线，主见是迫使该公司歇业后再廉价收购资产。

最可怕的是北伏的娇傲，他们认为我方在电板工艺的期间上，不比国内厂商差。

一般电板工场提供电芯工艺参数，开拓厂则给出能得志这些参数的机器。但参不雅过Northvolt车间的工程师说，北伏想象的电芯参数，完全不恰当当下的电芯制造圭臬。

比如分切工艺，分切机实质只可作念到0.5mm，但北伏定的参数是0.1mm，逾越机器的物理极限。

与Northvolt同事的东说念主士称，北伏对外不雅和尺寸格外矜恤，一定要把电板壳作念的比谁都漂亮。而中国电板厂，矜恤的都是电板的化学性能。

娇傲带来的收场是处分。北伏不想接管肃穆决议，而是想对制造工艺按照零教育的想法去改进。而电板产业的肃穆决议都是基于无数失败教育回来出的“konwhow”。

有东说念主机敏直言：“北伏不掌抓任何konwhow，但他们老是认为我方knoweverything。”以至于简便的涂布工序，中国任何一家电板公司涂布出来的极片都能作念到光滑如镜面，而北伏我方涂出来的，是斑马条纹一般的破布。

“10米长的料带上能有7-8个大洞，这要放在宁德，论说都要写几十页。”

一位曾与北伏有过交流的中国电板公司高管称：“咱们用4个月的时候就不错把一家工场的电板良率晋升至96%，而Northvolt用了四年时候，良率唯有70%。”

在宁德期间董事长曾毓群看来，北伏的失败泄泄漏欧洲电板工业短缺对电化学的真切证据。

他说：“一块电板需要健康踏实责任20-25年，这个过程中电板里面一直在接续发生电化学响应，若是对此莫得实足的贯通，就会在居品想象、坐褥工艺等过程中出现问题，常常出现的情况是，居品一运行测试遵循都相等好，但一进取范围，良品率就会出现问题，而时候拉长之后，还会出现安全问题。”

“中国东说念主在电板期间上比西方率先10年，这是事实。”

北伏首创东说念主卡尔森这样评价我方的电板：咱们领有一款极其先进和高质地的居品，这反过来导致了相等复杂的坐褥过程。创造一款简直优秀的居品需要时候。这是个崇高的学习弧线。

但他莫得提到的是，莫得电板产业链的欧洲，本便是无根之木。是以这条学习弧线的下方，成本不是财富，而是整条产业链的圆寂。

电板四肢高度集成的产业，海外能源署数据夸耀，中国贬抑着全球85%的电板产量。但这样的电板产量，并非一夕之间落成。

这是一张电板产业主要企业的创随即间图，不错看到，中国早期的电板企业不错追想到40年前。其余更早的是日韩企业。现在中日韩在电板行业占据全球98%份额的现况，基本来自电板行业的先发上风。

在往日很万古候里，日韩的锂电开拓企业都处于行业里更率先的地位，不仅有早期的期间积攒，还有接续的研发插足，仍是建立了显贵的竞争上风，比拟之下，中国锂电开拓企业最初处于过期景况。

运道的是，中国锂电开拓企业在20年前，得胜靠着能源电板的“前置产业”消费电子锂电板借力追逐，最终上位。

宁德期间（CATL）四肢现时寰球上最大的电板制造商，在以前叫ATL，最初是作念可适配多种电子居品的软包电板，其后才转作念手机电板；比亚迪最初主要坐褥镍电板，1997年才进入锂离子电板产业。

以至于21世纪初，中国有“锂电四大天王”——ATL、比亚迪、力神、比克，与日韩的老牌列强电板企业抗衡。

2007年后，3C数码、电动玩物和军工鸿沟的兴起，推动了国内锂电板需求的增长，松下、索尼等外资企业也陆续来华建厂；2013年后，新能源车快速崛起。两者共同组成了推动锂电开拓产业发展的“双极”。

这也被曾毓群把抓住时机，将能源电板部门从ATL中寂寥出来，成立了今天的宁德期间，与此同期，国内也生息出了渊博的国产锂电开拓制造商，通过兑现国产替代，大大缩短了成本和交货周期，且晋升了性能，并积攒成了一条达到全自动化贬抑且能大范围踏实坐褥的电板产业链条。

峰瑞成本首创结伴东说念主李丰曾说过，中国产业链的酿成更像是搭积木——本日的高附加值、新兴的科技产业链，是基于之前搭的坐褥制造、加工关联行业“积木”摞起来的。

不错说，中国电板行业的产业链的地位，基本便是靠着这种消费电子产业链的搭积木样貌酿成的。

如今全球锂电制造开拓市集范围，中日韩三者独分，中国独占三分之二。日本、韩国的锂电开拓多是专注于某一细分的鸿沟的中小企业，而中国锂电开拓商基本都是大型企业，锂电开拓国产化率仍是达到90%以上，环节工序装备的国产化率在80%以上。

在电板原材料上，中国贬抑着全球50%以上的锂矿开采量，加上全球95%的锰、73%的钴、70%的石墨、67%的锂、63%的镍都在中国讲究，电板产业基本与中国难分你我。

而在电化学鸿沟，欧洲的东说念主才储备和产业链，是一派萧索。商议公司PalmerAutomotive的首创东说念主安迪·帕尔默暗示：“中国东说念主在电板期间上比西方率先10年，这是事实。”

当中国依托40年产业链积淀、十几年的期间迭代体系构建起电板帝国张婉莹系，而欧洲却在零基础下试图用成本催熟产业时，偶然这场产业翻新早已写定结局——电板干戈的输赢，最终取决于产业链的毛细血管，而非成本市集的空中阁楼。